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range to meet growing demand "Initially electric cars cars predominantly feature Sport Utility Vehicles (SUVs) or or premium cars cars with larger wheels However as as the the mar- ket evolves there's a a a a a a a a a notable increase in in compact and and normal-size EVs Therefore the the company is expanding its range of siz- es to accommodate their specific needs " In Environment Social and Governance (ESG) Nam pointed out that the the intro- duction of the the iON evo range aligned with Hankook Tire's ESG objectives He stated: "Throughout the the development of of this this range Hankook had ESG at at at the the forefront of of its its considerations and this this commitment extends to its its focus on on on on it it it it in Malaysia as well " 南午铉自一年前接任为韩泰轮胎 马来西亚有限公司董事经理以 来，为韩泰轮胎在马来西亚的
业务注入了新活力。《轮胎世界》很荣 幸有机会单独采访他，深入地与他畅谈 有关他当前的业务重点、战略和公司目 标。
大学毕业后，南午铉就立马加入了韩泰轮 胎公司。在该公司工作了18年的他，担任 过不同的职位和拥有来自不工作岗位和市 场的丰富经验。首先是韩国国内市场，接 着是全球营销，负责监督埃及的销售，也 曾参与全球原装配备(OE)轮胎市场规划团 队。与韩泰轮胎追求卓越的承诺一致，他 很高兴能够在马来西亚市场发挥所长。
“培育一个企业一直是个充满挑战的旅 程。每个市场都是独一无二的，因此‘一 刀切’的解决方案不切实际。埃及市场几 乎完全被批发商所占据，马来西亚和韩国 的特点则是批发和零售相结合。在马来西
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亚，批发和零售市场对公司来说同样重 要。公司将继续扩大其韩泰Master代理商 网络。马来西亚韩泰轮胎优先考虑与合作 伙伴建立牢固的关系，并与他们密切合 作，以最大限度地发挥协同作用。”
谈到他的当务之急，他表示，全球经济面
临的持续挑战，包括后新冠疫情挥之不去
的余波，再加上东欧和中东的持续冲突、
通货膨胀飙升以及实施紧缩货币政策，简
直是雪上加霜。此外，他还指出了全球轮
胎市场的激烈竞争，尤其是廉价轮胎品牌
的泛滥。
“仅在价格上与廉价轮胎品牌竞争是一项 具有挑战性的工作。因此，我的主要重点 是强调产品质量、强大的品牌、有效的营 销和强化的服务。许多消费者仍然不知道 韩泰轮胎在全球轮胎制造商排行榜上名列 第七，还有路欧峰(Laufenn)是韩泰轮 胎于2015年推出的二级轮胎品牌，而且路 欧峰轮胎在许多国家都取得了巨大的成 功。然而当代理商对该品牌缺乏了解时， 他们在销售时往往只会强调价格。虽然路 欧峰产品的价格低于韩泰轮胎，但是这些 轮胎是在韩泰轮胎的同一个研发(R&D)中 心开发的。此外，它们是在韩泰轮胎位于 韩国和印度尼西亚的尖端工厂生产的。路 欧峰品牌专供韩泰轮胎代理商销售，该轮 胎品牌的主要对象是那些追求价值、性 能、品质和风格的消费者。”
南午铉指出，公司其实一直都在销售路欧
峰轮胎，只是没有进行积极促销。
为了提高路欧峰品牌的知名度，他指出，
该公司推出了路欧峰脸书页面，并开展了
额外的广告和促销活动。
他强调马来西亚市场的重要性并表示:“ 马来西亚是我们公司的重要市场。虽然韩 泰轮胎长期专注于欧美市场，而且在德国 和英国的市场份额正在稳步增长，即约为 10%。近年来，公司将更多的注意力转向 亚洲国家。马来西亚是汽车行业的领跑 者之一，人口超过3300万。据2022年Ra- kuten Insight所进行，并由Statista研 究部门发布的一项调查显示，约61%的大 马受访者表示他们拥有一辆汽车。马来西 亚过去几年的拥车率高于邻国。此外，其 高真实进步指数(GPI)进一步凸显了马 来西亚的吸引力。”
尽管有增长的潜力，但他透露，马来西亚
市场的两个主要挑战是价格敏感性和相对
较低的购买力。他强调，我们正在努力将
韩泰轮胎与其他品牌区分开来，并培养消
费者对韩泰轮胎产品的忠诚度。
与其他市场相比，他预期亚洲、中东和非
洲的增长前景更高。
南午铉指出，与卡车及巴士相比，乘用车
市场的销量最大。虽然现有乘用车轮胎和
廉价轮胎之间的质量没有显着差异，但他
强调了卡车及巴士轮胎的质量和技术的重
要性。尽管卡车及巴士轮胎的市场规模较
小，但他认为该领域的商机更大。
“韩泰轮胎与包括第二国产车在内的多家 汽车制造商在原配胎开发方面的合作伙伴 关系，使公司能够预测轮胎在制造方面的 未来趋势。通常，为新车型开发原配胎需 要大约三年的时间。然而，这些特定的轮 胎和尺寸，往往要在大约八年后，才会在 替换市场上出现。我们预计16寸及以上轮 胎的需求将会不断增长。”
南午铉表示，韩泰轮胎的目标是在知名 的高端轮胎领域建立独特的地位。他解 释:“在制造大尺寸，胎壁较窄的高端轮 胎时，制造商需要拥有先进的技术，以确 保轮胎的卓越性能。由于这些轮胎需要更 高水平的技术专业知识，因此韩泰轮胎能 够通过展示技术进步、轮胎性能、品质 与品牌形象，将自己与其他品牌区分开 来。”
尽管马来西亚的电动汽车采用率相对较 低，韩泰轮胎却还是在今年9月推出了电 动车专用iON evo和iON evo evo SUV轮胎。南 午铉表示:“韩泰轮胎是第一家在马来西 亚正式推出电动汽车专用轮胎的轮胎制造 商，并迈出了创建专门为电动汽车量身定 制品牌的开创性一步。这不同于其他轮胎 制造商提供现有轮胎款型的电动车版本或 为传统汽车设计新轮胎。”
他透露，这一战略举措是为了为未来做 好准备。他指出，韩泰在欧美推出了iON evo轮胎系列后，今年则在马来西亚发布 该系列。
“总部位于美国的特斯拉(Tesla)公司 和其他电动汽车品牌纷纷进入本地市场， 标志着大马在区域汽车领域的重要性。韩 泰轮胎预计2024年至2025年间，电动汽车 的数量将激增，因此韩泰将自己定位为本 地市场的积极参与者，计划在电动汽车领 域奠定坚实的基础。”
他进一步透露了该公司正在努力扩大iON evo系列轮胎尺寸，以满足不断增长的 需求。“最初，电动汽车主要以休旅车 (SUV)或具有较大车轮的高档汽车为主。 然而，随着市场的发展，紧凑型和常规尺 寸的电动汽车显着增加。因此，韩泰正在 扩大其轮胎的尺寸范围，以满足这些车子 的特定需求。”
在环境、社会和治理(ESG)方面，南午铉指 出，iON evo系列的推出符合韩泰轮胎的 ESG目标。他表示:“在该系列产品的开 发过程中，韩泰轮胎将ESG放在最前沿，这 一承诺也延伸到了也同样在马来西亚关注 ESG。”