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“飞劲的休旅车和四驱车轮胎都经过专业设计，可满足公路和越 野驾驶需求。住友橡胶开发的新型Azenis FK520L是为了满足高级 车辆驾驶员不断变化的需求，他们需要卓越的转弯性能和湿地操 控及高里程数。公司花了大约六年的时间来开发这款新产品，事 实上，我们是从FK510在马来西亚推出后不久就开始准备。FK520L 轮胎名称中的“L”字母强调其延长的使用寿命和花纹。Azenis FK520L及其欧洲版本Azenis FK520是公司继广受好评的Azenis FK510 推出后的下一款突破性产品，该款轮胎的研发是从飞劲参与欧洲 赛车运动并取得成功的经验中汲取灵感。FK510获得了ADAC(All- gemeiner Deutscher Automobil-Club/General German Automobile Club)，欧洲最大的汽车联合会之一，还有欧洲轮胎行业组织等 的众多赞誉和最高评价。这些成就凸显了住友橡胶旗舰轮胎所设 定的性能和质量标准。”
据他指出，FK520L比它的前一代产品FK510具有更多的优势，使 它成为飞劲轮胎系列中令人兴奋的新产品。FK520L最突出的特点 之一是采用了可持续性的硅胶分散剂，这是一种通过飞劲赛车运 动专业知识开发的全天然生物材料。这种创新材料与橡胶(疏水 性)和硅胶(亲水性)形成牢固的结合，增强组件之间的结合。 他指出，这不但可以延长轮胎的使用寿命，而且不会影响轮胎在 潮湿或干燥路上的行驶性能，为驾驶员提供卓越的使用寿命和抓 地力。
“就如飞劲赢得比赛的赛车轮胎一样，FK520L采用高强度的加固 合成纤维芳纶，强化轮胎的结构，带来更高的驾驶稳定性和更精 确的转向。这款轮胎拥有由飞劲公司以其先进4D纳米模拟技术在 日本开发的新型“钻石切割”胎面花纹，提高了该轮胎的接地、 转弯和干制动性能。”
此外，他说，优化的轮胎接地面确保了均匀磨损并改善了与地面 的接触。FK520L在干湿地上的卓越表现，体现了轮胎设计的有效 性。作为该系列的旗舰产品，飞劲工程师在轮胎的开发过程中毫 不妥协，以实现最佳的牵引力和驾驶性能。他表示，凭借这些特 点，飞劲瞄准高性能汽车和休旅车驾驶员，旨在为他们提供均衡 的高性能驾驶和舒适性。
住友橡胶认可并响应塑造轮胎行业未来的全球趋势。浅井岳彦指 出，目前该公司正在应对两大趋势:第一是全球努力实现碳中 和，以应对不断扩大的气候变化影响，第二是随着CASE(互联、 自主、共享、电动)和Maas(出行即服务)的兴起所导致的社会 出行转变。
他表示，住友橡胶推出了“Driving Our Future Challenge 2050” ，一项长期的可持续发展政策来应对这些挑战。他解释说，此 政策制定了该公司的具体主题目标挑战，通过聚焦于ESG(环 境、社会和治理)来引导公司努力的方向。住友橡胶设计了一 种名为Towanowa的综合循环经济商业模式，作为它对环境承诺 的一部分。
“Towanowa，住友橡胶可持续价值环的设计目标是实现轮胎业务 内资源和货物的高效流动和循环。它采用双环结构，包括‘可持 续环’和‘数据环’，连接五个关键流程。这两环之间的协同作 用，确保了各种数据的不断交换，支持公司减少材料浪费和最大 限度减少二氧化碳排放的目标，并通过更安全、更高性能的轮胎 以及更好的解决方案和服务为客户提供新价值。”
例如，他解释说，“智能轮胎概念”利用Towanowa来推进该公司 的专利技术如“性能维持技术”和“主动胎面花纹技术”等。前 者的创新解决了由于磨损和其他因素导致轮胎性能随着时间的推 移而下降的常见问题，而后者是一种特殊的复合物，可以优化橡 胶在潮湿或结冰的道路上的性能并进一步提高轮胎的安全性和性 能。
此外，他表示公司还利用通过其专有“传感核心技术”收集到的 大数据。他强调，这些数据使住友橡胶能够不断开发高性能轮胎 和提高他们所提供的服务质量。
“这一切的努力确保住友橡胶始终处于轮胎行业创新的前沿，同 时为更可持续的未来做出贡献。住友橡胶致力于推动积极变革， 在应对这些全球趋势的同时也带来有意义的影响。”
该公司在不断发展的轮胎市场中面临着多项挑战。然而，浅井岳 彦强调，公司将继续努力应对这些挑战，并为此制定了未来的战 略计划。
“中国品牌轮胎的出现加剧了市场竞争，对公司的飞劲轮胎品牌 构成了挑战。住友橡胶致力于为飞劲轮胎爱好者提供高性能/价 值主张。我们公司对质量、安全性和可靠性的承诺，使飞劲品牌 在中国轮胎品牌中脱颖而出，提供与其他高端品牌竞争对手相同 或更好的性能。”
这么多年下来，他指出，消费者仍然相信“最新鲜的轮胎是最好 的”，而不是正确的轮胎存储。“住友橡胶意识到教育消费者正 确存放轮胎的重要性。该公司正积极在库存管理和分销效率方面 与分销商密切合作，以尽量降低受到这一个挑战的影响。帮助消 费者以轮胎存储的条件，而不仅仅是制造年份做出明智选择也同 样重要。”
他指出，2023年可以被视为马来西亚采用电动汽车(EV)的 首年。许多电动汽车制造商，如特斯拉、比亚迪和其他供应商 都纷纷宣布在马来西亚建立业务的计划。此外，大马政府继续 通过各种计划和激励措施为电动汽车铺平道路。因此，电动汽 车的增长将加速，到了2030年，预计将占所有新乘用车销量的 15%。
国内电动汽车的增长将改变轮胎销售的结构。浅井岳彦表示，由 于电动汽车有特定的轮胎要求，住友橡胶已经为这一转变做好了 准备，在欧洲和中国推出了一系列电动汽车轮胎。随着马来西亚 采用电动汽车数量的增加，他透露该公司计划将在不久的将来推 出相同的电动汽车轮胎解决方案。
他总结说:“我们将适应不断变化的市场动态，满足汽车行业不 断变化的需求，确保公司的轮胎产品保持相关性并符合市场上的 新兴趋势。”
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