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数据显示，自2014年以来，卡车注册量有所下降。一些消息来源 表明，自2023年以来，卡车注册量呈下降趋势，尽管近年来有反 弹的迹象。”
当被问及卡车轮胎市场的品牌数量时，邱崠益提到目前市场上大 约有50至80个轮胎品牌，其中包括主要品牌，而庄欣扬则仍认为 有超过100个。
邱崠益进一步解释说，这些品牌大部分源自中国，有些来自泰国 和越南。
陈贤通回答说:“大马市场里中国制造的卡车轮胎数量，由于频 繁更换和为了营销目的而使用不同名称，因此很难确定品牌的确 切数量。”
陈贤通和庄欣扬都强调中国轮胎在市场上日益突出的地位。庄欣 扬表示，已经存在了十多年的中国品牌，抢走了著名轮胎品牌的 市场份额，稳步增长。除非政府改变政策或发生像新冠疫情般的 事件，否则这一趋势预计将持续下去。
陈贤通则观察到，近年来有大量廉价中国轮胎涌入市场。虽然这 些价格实惠的轮胎选择可能会因其成本效益而吸引一些人，但它 们往往缺乏产品保修覆盖。
“我坚信，无论是什么品牌，不应妥协于标准的结构品质保修。 没有提供保修意味着轮胎在结构上不符合基本品质标准。”他强 调说。
邱崠益表示马来西亚进口的卡车轮胎等级不同。其中包括米其 林、大陆集团和普利司通等领先品牌，其次是不太知名的高品质 品牌，第三是符合预算的轮胎。
陈贤通指出，大马卡车轮胎增长潜力最大的五个领域是服务业、 制造业、采矿业、农业和建筑业。
有趣的是，邱崠益和庄欣扬与陈贤通的观点不同。尽管邱崠益和 庄欣扬认可物流领域的增长潜力，但他们的看法却不全然一样。 庄欣扬表示，由于依赖最后一英里交付的电子商务活动的兴起， 物流行业，特别是轻型卡车市场，前景光明，但他缺乏具体数 据。相比之下，邱崠益则预期货运和集装箱领域将实现增长，而 该领域与国家经济密切相关。
在讨论影响卡车轮胎价格的主要因素时，邱崠益指出主要是受到 天然橡胶价格的波动和令吉汇率疲软的影响。另一方面，庄欣扬 则强调品质、售后服务(包括技术支持和索赔)，以及政府政策 的重要性。
陈贤通表示:“市场竞争仍然是影响马来西亚卡车轮胎市场价格 的关键因素，特别是近年来来自中国的廉价和低质量轮胎涌入， 加剧了竞争情况。”
卡车轮胎供应商面临的挑战各有不同。庄欣扬对品牌过多而消费 者品牌意识相对较低表示担忧。因此，他指出，业务的成功在很 大程度上取决于关系、供应稳定性、定价和售后服务。对于陈贤 通来说，如何平衡自身成本与销售价格相当具有挑战性。
邱崠益指出:“除了汇率令吉贬值之外，不利的路况和炎热的天 气，以及超载是我们在测试轮胎品质时遇到的主要问题。”
为了确保所提供的卡车轮胎的品质和可靠性，邱崠益强调他们分 销的是高端、优质的轮胎。他也强调数据在此过程中的重要性， 并指出车队运营商可以根据每公里成本(CPK)来比较产品。“作
为售后服务的一部分，我们协助车队客户监控他们的轮胎使用情 况，包括测量里程数。测试结果显示，我们的产品性能与主要品 牌的产品性能相当。”他补充说。
庄欣扬透露，他们收集了客户的反馈和网上有关产品质量的评 论。陈贤通说，他们提供的产品必须符合最低的基本结构品质标 准，以确保使用安全。
所有受访者都表示，只有拥有E4、DOT或SIRIM标志的卡车轮胎才 能在国内销售。
为了保持卡车轮胎市场的竞争力，陈贤通提出了对制造缺陷提供 负责任的保修、确保及时交付订单、向客户提供最新的轮胎信 息，以及为代理商提供招牌和激励措施的重要性，并指出这一切 在当今的行业格局中至关重要。
“虽然有些轮胎供应商可能会将翻新作为其产品配套的一部分， 但这通常会加剧另一个行业的竞争。事实上，轮胎翻新行业本身 也面临着激烈竞争。”陈贤通说。
邱崠益强调卡车轮胎质量的重要性，并指出该公司会优先考虑为 客户提供节省成本的解决方案。他解释说:“我们确保我们的产 品质量好、行驶里程长，并且可以翻新一到两次。翻新不仅可以 延长轮胎的使用寿命，还有助于环境的可持续发展。这就是我们 进口高品质中国轮胎的原因。”
除了供应新的卡车轮胎外，庄欣扬的方法还包括提供翻新服务和 管理一家提供车轮定位和平衡服务的卡车服务中心。这些努力旨 在为客户延长卡车轮胎的使用寿命，并将其公司定位为行业综合 解决方案提供商。
对新来者和寻求在本地卡车轮胎行业扩张的业者，受访者的建议 各不相同。陈贤通指出，仅仅获得一两个品牌的代理权并不能保 证成功。他建议说:“利用品牌优势来取得超越竞争对手的优势 非常重要。”
对针对代理商市场的企业，庄欣扬建议，定价、供应稳定和技术 支持至关重要。相反地，对于那些瞄准车队市场的公司来说，他 表示轮胎品质和服务则是成功的关键因素。
对于卡车轮胎市场的未来发展，陈贤通认为只要廉价轮胎继续充 斥市场，情况就不会好转。他指出，用户在面对激烈竞争时，往 往会选择更便宜的轮胎来降低运营成本。虽然这种情况在大多数 企业中都很常见，但他个人主张卡车轮胎供应商应该坚持基本品 质标准并提供保修覆盖。
庄欣扬则认为，除非政府政策发生变化，例如实施新的环保法或 调整进口关税，否则市场基本上将保持现状。
“我们预计，在经济势头的推动下，2024年下半年的卡车市场将 有所改善。商用电动汽车(EV)的出现无疑将影响卡车市场，因 此需要开发电动汽车轮胎。”邱崠益表示。
综上所述，马来西亚卡车轮胎市场近年来发生了显着变化，中国 轮胎品牌逐渐成为主导者。曾经是国际和本土品牌林立的市场， 现在已经变成了中国制造商具有相当影响力的市场。这种转变不 仅反映了中国品牌具有竞争力的价格和质量(尽管也存在质量低 劣的廉价卡车轮胎的情况)，而且还反映了马来西亚蓬勃发展的 商用车行业对可靠且具有成本效益的轮胎解决方案的需求不断增 长。随着国家经济的持续扩张和运输需求的增加，了解马来西亚 卡车轮胎市场的动态，对整个行业的利益相关者来说变得越发重 要。
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